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レンジローバースポーツとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとクロスロードの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   ホンダ  クロスロード
VS
79万円1850万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
266 中古車掲載台数 203
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 1オーナー 赤革 360カメラ フルセグ 純21AW

    本体価格
    475.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD ワンオーナー車/ファーストエディション/サ

    本体価格
    1810万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 黒革 ガラスルーフ

    本体価格
    1340.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ハーマン 20AW 後席モニター ETC

    本体価格
    240万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター) 4WD サンルーフ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    779万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD 禁煙 サンル-フ 黒革 ナビ TV 360 BSM ETC

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (PHEV 404PS) 4WD 1オーナー MERIDIAN サンルーフ シートH&C

    本体価格
    1038万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    706.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ スーパーチャージド 4WD 1オーナー 390ps 黒革 SR ディーラー記録簿

    本体価格
    161万円

ピックアップ中古車
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    130.5万円

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    本体価格
    67.9万円

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    69万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 禁煙・4WD・スタッドレスタイヤ付・HID・ナ

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    75万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD ナビTV 3列 ETC オートエアコン

    本体価格
    87.8万円

関東
108
824.4万円
関西
49
802万円
東海
53
947万円
北海道
7
743.3万円
九州
26
751.9万円
東北
3
561.8万円
北陸・甲信越
5
960.2万円
中国
11
1160.3万円
四国
4
721.5万円
地域別台数
関東
71
116.8万円
関西
26
95.6万円
東海
32
101.7万円
北海道
9
102.7万円
九州
34
92.9万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
7
76万円
四国
2
114.2万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ホンダ  クロスロード
1068万円1708.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2993 排気量(cc) 1799~1997
300~400 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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