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レンジローバースポーツと4/4を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   モーガン  4/4
VS
79万円1810万円
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中古車相場 778万円909.3万円
4/4の相場表を見る
271 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD 革シート サンルーフ クルコン AW

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD ベンチレーション サンルーフ MERIDIAN BSM

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター) 4WD 衝突軽減B ACC 360°カメラ 黒革 赤brembo

    本体価格
    470.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST (3.0リッター 400PS) 4WD ピクセルLED/ドライブパック/カーボン

    本体価格
    875.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 7人乗り パノラミックルーフ

    本体価格
    635万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 黒本革 シートヒーター V6ガソリン

    本体価格
    472万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 300PS) 4WD 認定 MERIDIAN パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    851万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 2016.5MY ベージュ革 オフロードPK ACC BSM

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD サンルーフ サイドステップ 全方位カメラ

    本体価格
    1648万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 限定40台 サントリーニブラック

    本体価格
    1460万円

ピックアップ中古車
  • モーガン 4/4 2シーター OPTION装着車 特別ペイント特別レザー内装

    本体価格
    909.3万円

  • モーガン 4/4  

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    617万円

  • モーガン 4/4 1600 Kent Crossflow ワンオーナー 1565km

    本体価格
    960万円

  • モーガン 4/4 2シーター ワンオーナー車 シートヒーター ステレオ

    本体価格
    778万円

  • モーガン 4/4  4seater

    本体価格
    応談

関東
114
783.4万円
関西
52
824.3万円
東海
50
895.8万円
北海道
8
872.1万円
九州
26
764.4万円
東北
4
443.9万円
北陸・甲信越
5
789.3万円
中国
10
1104万円
四国
2
830万円
地域別台数
関東
4
828.8万円
関西
1
778万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レンジローバースポーツの中古車を探す

4/4の中古車を探す

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レンジローバースポーツと4/4のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   モーガン  4/4
1068万円1708.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2993 排気量(cc) 1798
300~400 最高出力(馬力) 125
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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