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レンジローバースポーツとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ロールスロイス  ゴースト
VS
79万円1850万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 1180万円4780万円
ゴーストの相場表を見る
269 中古車掲載台数 55
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 7人乗り 1オーナー シートヒーター ACC SSD

    本体価格
    538万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター) 4WD ドライブプロパック・アクティビティキー

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD ガラスルーフ MERIDIAN シートヒーター

    本体価格
    508.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 1オーナー サンルーフ 液晶メーターシートH

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 258PS) 4WD 電動サイドステップ サンルーフ 21インチAW

    本体価格
    808万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ First Edition Auto パノラマSR 23AW リアエンターテイメント

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    1628万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマR 23インチAW 電動ステップ

    本体価格
    1398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD 1オーナー 黒革 サンルーフ シートH ACC

    本体価格
    1238万円

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    本体価格
    2370万円

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    1990万円

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    2320万円

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    1388万円

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    4530万円

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    本体価格
    1225万円

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    本体価格
    4130万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コントラストI・コンフォートエントリー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 リアエンター サンルーフ 21inAW

    本体価格
    1730万円

関東
108
823万円
関西
50
801万円
東海
53
944.1万円
北海道
7
742万円
九州
26
751.9万円
東北
4
560.3万円
北陸・甲信越
6
880.7万円
中国
11
1160.3万円
四国
4
721.5万円
地域別台数
関東
20
3054.4万円
関西
16
2506万円
東海
15
1903万円
北海道
1
1418.8万円
九州
1
2278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2005万円
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ロールスロイス  ゴースト
1068万円1708.6万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2993 排気量(cc) 6750
300~400 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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