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レンジローバースポーツとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
79万円3499.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
250 中古車掲載台数 38
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD ブラックエクステリアパック/パノラマSR

    本体価格
    1680万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 リミテッド 4WD 国内30限定車 パドルシフト 本革シート

    本体価格
    213万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 23AW 電動サイドステップ

    本体価格
    1249.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD ドライバーアシストP ガラスルーフ

    本体価格
    668万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD 1オーナーカーボンエクステリアOP22AW

    本体価格
    1020.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 黒革 純正22インチ 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1223.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ エディション1 OP360/国内75台/ワンオーナー

    本体価格
    3300万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 全記録簿・黒革・禁煙・ドラレコ・地デジ

    本体価格
    289.8万円

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    89万円

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    69.8万円

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    本体価格
    62万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ ドラレコ ハーフレザー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li パドルシフト・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    87.5万円

関東
101
982.1万円
関西
43
1019万円
東海
48
921.6万円
北海道
12
693.3万円
九州
25
811.9万円
東北
6
1056.6万円
北陸・甲信越
7
1194.3万円
中国
6
837.7万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
9
67.7万円
関西
6
83.6万円
東海
7
97.8万円
北海道
2
33.8万円
九州
5
60.9万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
3
39.5万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  アベンシスワゴン
1068万円2474万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2993~4394 排気量(cc) 1986
300~635 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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