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レンジローバースポーツとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
79万円1850万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 834.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
268 中古車掲載台数 261
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ スポーツ 4WD V8スーパーチャージド ブラックスタイル

    本体価格
    350万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 1オーナー サンルーフ 電動ステップ 液晶M

    本体価格
    1708万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 認定 スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    923.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV) 4WD 2.0 +モーター 404PS(カタログ値)

    本体価格
    808万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE (ディーゼル 300PS) 4WD パノラミックルーフ 全席ヒーター エアサス

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 リミテッド 4WD 120台限定車 FERRADA22インチアルミ

    本体価格
    313万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD ドライブプロパック オン&オフロ-ドパック

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE (ディーゼル) 4WD 7人乗り SR 液晶メーター シートH OP21A/W

    本体価格
    538万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST (3.0リッター 400PS) 4WD 1オーナー 黒革 パノラマR ナビTV 2年保証

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD サンルーフ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    428万円

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    1199万円

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    本体価格
    1129.8万円

関東
108
818.5万円
関西
51
799.2万円
東海
53
923.7万円
北海道
8
843.9万円
九州
26
736.6万円
東北
3
561.8万円
北陸・甲信越
4
842.8万円
中国
11
1160.3万円
四国
4
721.5万円
地域別台数
関東
38
1164万円
関西
50
1167.7万円
東海
63
1137.3万円
北海道
26
1208万円
九州
30
1142.1万円
東北
15
1160.1万円
北陸・甲信越
8
1129.7万円
中国
23
1158.3万円
四国
8
1144.4万円

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レンジローバースポーツとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  ランドクルーザー300
1068万円1708.6万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2993 排気量(cc) 3345~3444
300~400 最高出力(馬力) 309~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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