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レンジローバーとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとライトエースの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  ライトエース
VS
69.8万円3500万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 59万円115万円
ライトエースの相場表を見る
313 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー レンジローバー フィフティー 4WD オートサイドステップ・マッサージシート

    本体価格
    1487万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    195万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD サイドステップ 地デジ 記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー 禁煙車  パノラミックルーフ ACC

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD フルサイズスペアホイール・シャドーパック

    本体価格
    2148万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD パノラミックルーフ 22インチAW 黒革

    本体価格
    498.8万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オ-ナ- ヒ-タ-&ク-ラ-&マッサージシート

    本体価格
    1798万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 1オナ ベージュ革 SR 電動ステップ 保証付

    本体価格
    2150万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ステアリングコラムモジュール改善済

    本体価格
    120万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD ベージュインテリア/ランプ類前期仕様変更

    本体価格
    215.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 315までラビットの販売キャンペーンツイン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
177
984.7万円
関西
36
1316.6万円
東海
49
1455.4万円
北海道
8
1798万円
九州
21
1276.1万円
東北
4
1290万円
北陸・甲信越
6
1315.6万円
中国
6
1258.7万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースの中古車を探す

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レンジローバーとライトエースのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  ライトエース
1687万円3577万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
2993~4394 排気量(cc) 1486~2184
300~615 最高出力(馬力) 70~97
4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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