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ディフェンダーとiXを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとiXの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   BMW  iX
VS
488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 438万円1129.9万円
iXの相場表を見る
521 中古車掲載台数 27
  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ClearSightインテリアリアビューミラー 電子制御エアサスペンション フロントシートヒーター 3Dサラウンドカメラシステム セミ電動フロントシート 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    730万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 限定50台セドナエディション ブラックエクステリアパック 22インチAW 14ウェイ電動シート MERIDIANサラウンド コールドクライメートパック エアサスペンション アドバンスドオフロードパック

    本体価格
    1130万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1029.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 3.0D・エアサス・フィックスドサイドS

    本体価格
    999万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス

    本体価格
    960万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD クルーズコントロール 360度カメラ エアサス 深緑シート 革+ファブリックシート シートヒーター Bluetooth アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 8人乗り スライディングパノラミックルーフ シートヒーター&ベンチレーション 電子制御エアサスペンション クリアサイトインテリアビューミラーブラックエクステリアパック

    本体価格
    1138万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ユーロンホワイト エアサス フル液晶メーター プレミアムLEDヘッドライト

    本体価格
    740万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 8人乗エアサス 22インチ シートヒーター

    本体価格
    1130万円

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    630万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 純正22インチAWサンル-フ

    本体価格
    619.8万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 

    本体価格
    698万円

関東
246
931.3万円
関西
63
1023.8万円
東海
92
942.8万円
北海道
16
938.1万円
九州
44
971.6万円
東北
16
852.6万円
北陸・甲信越
14
796.3万円
中国
20
931.3万円
四国
10
1010.1万円
地域別台数
関東
10
745.1万円
関西
4
597万円
東海
3
695万円
北海道
1
995万円
九州
3
701.9万円
東北
2
648万円
北陸・甲信越
4
606万円
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとiXのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   BMW  iX
489万円2250万円 新車時価格 981万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1995~4999 排気量(cc) ---
300~635 最高出力(馬力) 258~659
4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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