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ハイゼットトラックとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとディフェンダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ランドローバー  ディフェンダー
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 368
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ車 ナビ ワンセグTV デフロック

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 パワーウィンドウ AT キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 前後ソナー 純正オーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 5速MT 障害物センサー サポカー

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 全塗装 ブレーキパット新品

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 内地中古63万キロ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ETC TV ナビ 周囲カメラ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD CVT

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT ETC ドラレコ キーレス 庫内灯

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    95.5万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

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  • ランドローバー ディフェンダー ディフェンダー110 300Tdi NOx PM適合 自社輸入

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1210万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 限定グレード ライトオイスターシート

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130DCPU 2.2Tdci  本革張替  AT換装済 Nox/Pm適合

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 7人乗・エアサス・サイドステップ・ナビ

    本体価格
    798万円

関東
587
117.5万円
関西
536
114.1万円
東海
370
109.7万円
北海道
166
101.3万円
九州
544
93.8万円
東北
265
93.1万円
北陸・甲信越
254
107.5万円
中国
216
97万円
四国
186
96.6万円
地域別台数
関東
159
1024.2万円
関西
47
1037万円
東海
82
993.9万円
北海道
16
1136.4万円
九州
25
968.1万円
東北
9
944万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
16
927.9万円
四国
7
948.7万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

ディフェンダーの中古車を探す

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ハイゼットトラックとディフェンダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ランドローバー  ディフェンダー
59.9万円266.8万円 新車時価格 489万円1749.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
658 排気量(cc) 1995~4999
46~53 最高出力(馬力) 300~525
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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