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ミライースとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ランドローバー  ディフェンダー
VS
6万円178万円
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中古車相場 528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
4686 中古車掲載台数 367
  • ダイハツ ミライース 660 X SA 社外ナビ/ドラレコ/LEDバルブ

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 横滑り防止装置・衝突軽減ブレーキ・CD

    本体価格
    30.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートセレクション SA CDオーディオ キーレスキー 衝突軽減装置

    本体価格
    43.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L エアコン・クーラー キーレスエントリー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ ドラレコ CD ESC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 7型ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 7インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 90 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 22AW サテンプロテク エアサス ワンオナ

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  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD メリディアン ヒルコン デフロック

    本体価格
    728万円

関東
981
67万円
関西
500
64.3万円
東海
612
67.5万円
北海道
359
72.9万円
九州
741
67.5万円
東北
526
75.5万円
北陸・甲信越
333
63.8万円
中国
404
73.7万円
四国
230
64.1万円
地域別台数
関東
159
1024.2万円
関西
46
1044.7万円
東海
82
994万円
北海道
16
1136.4万円
九州
25
968.1万円
東北
9
944万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
16
927.9万円
四国
7
948.7万円

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ミライースとディフェンダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ランドローバー  ディフェンダー
84.2万円144.7万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
658 排気量(cc) 1995~4999
49 最高出力(馬力) 300~525
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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