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ディフェンダーとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   三菱  ミラージュディンゴ
VS
498.8万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 23万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
368 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD V8エンジン搭載車 パノラマルーフ

    本体価格
    1548万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサスペンション

    本体価格
    830.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 アーバナイト'22 ディーゼルターボ 4WD エアサス サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナ 禁煙 OP22A/Wサテンプロテクション

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1018万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアPエアサス 新車保証

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックアウトOK スライディングSR 8人

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110S 300Tdi 直4ターボ 軽油 NoxPM適合 5速MT 6人乗 FFヒーター サイドステップ

    本体価格
    458.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 Mスタイル 4WD R2年記録簿 タイベル交換付き キーレス

    本体価格
    23万円

関東
158
1038.7万円
関西
52
1014.8万円
東海
73
984.5万円
北海道
16
1126.6万円
九州
23
961.4万円
東北
7
939.8万円
北陸・甲信越
9
845.3万円
中国
20
975.3万円
四国
10
944.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
23万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

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ディフェンダーとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   三菱  ミラージュディンゴ
489万円1749.6万円 新車時価格 99万円201.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1995~4999 排気量(cc) 1298~1834
300~525 最高出力(馬力) 80~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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