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リーフとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとディフェンダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ランドローバー  ディフェンダー
VS
9.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 440万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
997 中古車掲載台数 362
  • 日産 リーフ X US仕様 キャリア ローダウン 18アルミ

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 後期型 本革 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビBカメラ地デジETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSE黒革9インチナビ360°カメラ寒冷地仕様

    本体価格
    166.9万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様 プロパイロット ナビTV

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 充電ケーブル付属 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 1オナMOPナビ地デジBカメラPパイロット17AW

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 1オーナー 電動サイドステップ エアサス

    本体価格
    1538万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 認定中古車 電動サイドステップ

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  • ランドローバー ディフェンダー 90SE2.0AWD 登録済未使用車

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  • ランドローバー ディフェンダー 110XS ダブルキャブピックアップ フルカスタム

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    1200万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 アーバナイト'22 ディーゼルターボ 4WD プレミアムアップグレードインテリア

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    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110アーバンナイト22 60台限定車 パノラマSR サイドステップ

    本体価格
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  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り・エアサス・パノラマルーフ

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    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車エアサス スライディングルーフ

    本体価格
    967.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 1オナ 黒革 SR 7人 Aサス MERIDIAN 保証付

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    918万円

関東
310
139.1万円
関西
189
176.2万円
東海
146
185.3万円
北海道
13
122.7万円
九州
148
152.9万円
東北
69
134.9万円
北陸・甲信越
62
127.6万円
中国
44
157.9万円
四国
16
135.8万円
地域別台数
関東
148
1040.7万円
関西
55
1027.7万円
東海
68
1016万円
北海道
19
1090万円
九州
29
948.8万円
東北
7
1045.2万円
北陸・甲信越
11
825万円
中国
20
995.7万円
四国
5
906.5万円

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リーフとディフェンダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ランドローバー  ディフェンダー
315万円583.4万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
--- 排気量(cc) 1995~4999
150~218 最高出力(馬力) 300~525
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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