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X6とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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X6とフリーランダー2の中古車情報を比較する

BMW  X6   ランドローバー  フリーランダー2
VS
99万円1099.9万円
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中古車相場 54.8万円218万円
フリーランダー2の相場表を見る
132 中古車掲載台数 17
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 21アルミ  パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    704万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ コンフォートPKG 21インチAW

    本体価格
    778万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD MPerformance M20AW サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP コンフォートP OP21AW

    本体価格
    862.5万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 茶革 ロ-ダウン ASIO特注24AW Androidナビ

    本体価格
    139万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 

    本体価格
    155万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 社外22AW純正フルエアロ車高調6ヶ月保証

    本体価格
    177万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車保証 ハイラインPKG サンルーフ

    本体価格
    748.8万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    330万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD ベージュ革 SR セレクト/コンフォートPKG

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    218万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 

    本体価格
    64.8万円

関東
53
597.4万円
関西
24
660.8万円
東海
27
621万円
北海道
7
319.1万円
九州
9
595.1万円
東北
3
739.8万円
北陸・甲信越
6
647.2万円
中国
3
642万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
106.1万円
関西
1
154.8万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
89万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X6とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

BMW  X6   ランドローバー  フリーランダー2
990万円1653万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
2992~4394 排気量(cc) 1998~3192
265~530 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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