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フリーランダー2とデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  フリーランダー2   日野自動車  デュトロルートバン
VS
35万円159万円
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中古車相場 164万円375.5万円
デュトロルートバンの相場表を見る
12 中古車掲載台数 11
  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WD キセノンヘッドライト 純正17インチアルミ 純正ナビ 電動シート ヒルディセントコントロール アルパインプレミアムサウンド プッシュスタート ETC

    本体価格
    49万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 全塗装ブラウン アルミ・タイヤ夏冬付き レザーシート ETC 社外ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD ルーフライニング張り替/ドラレコ/バックカメラ/サイドカメラ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ハンドルヒーター/クルコン/ETC/Bluetooth/キーレス/USB/DVD/CD/CDチェンジャー/外部プレイヤー/HID

    本体価格
    98.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 黒革パワーシート&ヒーター 純正ナビ Bluetooth バック&サイドカメラ テレインセレクト MERIDIANサウンド HIDヘッドライト&フォグ コーナーセンサー 純正17AW

    本体価格
    88万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 車検整備含 ETC ナビ TV キーレス Bモニター

    本体価格
    48万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD ルーフライニング張り替/Fパッド新品/社外ナビ/F・Rドラレコ/バックモニター/サイドカメラ/記録簿7枚/ブラックレザー/シートヒーター/HID/パワーシート/ETC/パークセンサー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車/2000cc/ワンオーナー/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/ハーフレザーシート/リアスポイラー/パワーシート/シートヒーター/HID/スマートキー/プッシュスタート/タイミングチェーン式

    本体価格
    119.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ETC

    本体価格
    35万円

  • ランドローバー フリーランダー2 4WD 車検整備付き 4WD ナビ TV バックカメラ ETC パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    57.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/レーダー/ナビ/パワーシート/シートヒーター/ブラックレザー/ステアリングヒーター/クリアランスソナー/スマートキー

    本体価格
    89.8万円

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関東
7
80万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
70.3万円
九州
1
159万円
東北
1
57.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
2
201.2万円
東海
2
307.8万円
北海道
0
---
九州
2
186万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フリーランダー2とデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  フリーランダー2   日野自動車  デュトロルートバン
390万円584万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4515×1910×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3192 排気量(cc) ---
232~240 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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