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レンジローバーイヴォークとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
139.8万円899万円
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中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
418 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD Gル-フ20AW黒レザ-MERIDIAN純正ドラレコ

    本体価格
    554.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 1.5L P300e PHEV 4WD 正規ディーラー認定中古車・レンタアップ

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 当店デモカーUP車両

    本体価格
    749.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ Pガラス ACC

    本体価格
    777万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P240 4WD 認定中古車 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    273.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P250 4WD 360°カメ ACC ETC2.0 純ナビ Pバックドア

    本体価格
    390.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    750万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オナ 黒革 MERIDIAN ブラックP 保証付

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 認定中古車 ワンオーナー MERIDIAN

    本体価格
    788.1万円

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    応談

関東
145
459.7万円
関西
60
474.7万円
東海
90
439.8万円
北海道
15
325.2万円
九州
44
383.8万円
東北
20
416.4万円
北陸・甲信越
15
554.1万円
中国
24
358.1万円
四国
5
538.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レンジローバーイヴォークとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
461万円1036万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1498~1999 排気量(cc) 6192~6496
180~300 最高出力(馬力) 580~650
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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