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レンジローバーイヴォークとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
120万円928万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 959.5万円1178万円
EQE SUVの相場表を見る
350 中古車掲載台数 10
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD HAMANNワイドボディKIT マフラー OP456

    本体価格
    338.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD パノラマR MERIDIAN 黒革 パワーバックドア

    本体価格
    211.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 360度カメラ 純ナビ パワーBドア ACC

    本体価格
    219万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 1オーナー 禁煙 SR ナビTV BSM M付シート

    本体価格
    265.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD ガラスルーフ 前後ドラレコ TV(走行中可)

    本体価格
    138.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定 パワーテールゲート シーヒーター

    本体価格
    475.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オ-ナ-20AWコントラストル-フ純正ドラレコ

    本体価格
    645.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 20AW ACC BSM ファブリックシート

    本体価格
    549.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD メリディアン ナビTV 本革 マトリクスLED

    本体価格
    459.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD パノラミックガラスルーフ 4WD 右H

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポーク

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    989万円

関東
115
417.2万円
関西
46
421.4万円
東海
91
375.3万円
北海道
9
289.8万円
九州
26
439.6万円
東北
13
310.2万円
北陸・甲信越
24
404.4万円
中国
18
369.6万円
四国
8
559万円
地域別台数
関東
6
1048.4万円
関西
2
1104万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
989万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとEQE SUVのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
461万円896万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1498~1999 排気量(cc) ---
180~300 最高出力(馬力) 292
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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