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レンジローバーイヴォークとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ラフェスタ
VS
139.8万円888万円
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中古車相場 15万円117万円
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478 中古車掲載台数 60
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ピュア 4WD 新品20インチ純正アルミ&新品タイヤ

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 2.0L P250 4WD サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    789.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°ビュー LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    357万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ 黒革シート OP20AW

    本体価格
    358.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 360° ACC BSM

    本体価格
    508.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 360度カメラ ヒルコン

    本体価格
    358.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD Dアシスタンス ACC 360°C OP20inAW ナビTV

    本体価格
    409.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD サンルフ シートH&C 20AW ピクセルLED

    本体価格
    799万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 白黒革 SR 全席シートH HUD MERIDIAN

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P300 4WD 20インチブラックAW TVチューナー 禁煙車

    本体価格
    430万円

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    49.8万円

関東
161
443.4万円
関西
72
441.9万円
東海
103
461.3万円
北海道
18
361.9万円
九州
48
355.4万円
東北
20
437.2万円
北陸・甲信越
25
448万円
中国
26
436.6万円
四国
5
465.1万円
地域別台数
関東
25
31.9万円
関西
9
28.8万円
東海
12
57.5万円
北海道
2
55万円
九州
3
36.5万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
4
37.2万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ラフェスタ
461万円1036万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498~1999 排気量(cc) 1997
180~300 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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