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レンジローバーイヴォークとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ティアナ
VS
138万円928万円
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中古車相場 14.8万円199.9万円
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400 中古車掲載台数 284
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    295.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン 赤革 禁煙

    本体価格
    241.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/AppleCarPlay/360°カメラ

    本体価格
    484.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD VOSSENホイール 電動オープン 全周囲カメラ

    本体価格
    328.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD シ-トヒ-タ- フル液晶メ-タ-電動テ-ルゲ-ト

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー 20インチH シートH ステアH ACC

    本体価格
    668万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ピュア 4WD 

    本体価格
    167万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オーナー 黒革パワーテールゲート Pシート

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル 全周囲カメラ

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC 衝突軽減B レーンキープ ステアリングA

    本体価格
    370.8万円

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    54.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ナビ全周囲カメラフルセグBleutooth

    本体価格
    107万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 350XV 1オーナー車 サンルーフ

    本体価格
    49万円

関東
136
462.4万円
関西
60
471.6万円
東海
87
409.7万円
北海道
17
307.4万円
九州
31
366.6万円
東北
22
455.2万円
北陸・甲信越
23
484.7万円
中国
18
307.2万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
124
72.8万円
関西
30
80.4万円
東海
30
70.7万円
北海道
12
51万円
九州
29
70.9万円
東北
21
61.8万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
19
70.7万円
四国
4
86万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ティアナ
461万円939万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1498~1999 排気量(cc) 2488
180~300 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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