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レンジローバーイヴォークとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   スバル  インプレッサSTI
VS
138万円928万円
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中古車相場 49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
400 中古車掲載台数 282
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー シートH ACC プレミアムLED 20AW

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 後期モデル ワンオーナー 黒本革 BSM

    本体価格
    229.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズコレクション デジタルインナーミラー・360°カメラ

    本体価格
    510万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD OP20インチAW 360°カメラ シートヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 純正ナビ 皮シートAW 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    153万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 

    本体価格
    165万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ガラスルーフ/MERIDIANサウンド/360°カメ

    本体価格
    252.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD パノラマルーフETC

    本体価格
    285万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブP 純正20AW スマートキー シートH

    本体価格
    530.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    798万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD カスタム箇所 記載

    本体価格
    545万円

関東
135
456.2万円
関西
61
470.2万円
東海
87
408.8万円
北海道
16
302.3万円
九州
31
366.9万円
東北
23
459.5万円
北陸・甲信越
23
484.6万円
中国
18
307.2万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
106
250.5万円
関西
43
223.9万円
東海
44
248.5万円
北海道
20
216.3万円
九州
18
237.6万円
東北
13
207.2万円
北陸・甲信越
25
213.4万円
中国
9
287万円
四国
4
221.5万円

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レンジローバーイヴォークとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   スバル  インプレッサSTI
461万円939万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1498~1999 排気量(cc) 1994~2457
180~300 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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