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レンジローバーイヴォークとコペンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとコペンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  コペン
VS
139.8万円899万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
416 中古車掲載台数 177
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 20インチ フルセグTV

    本体価格
    449万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック マトリクスLED

    本体価格
    451万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P250 4WD 360°カメ ACC ETC2.0 純ナビ Pバックドア

    本体価格
    390.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オーナー ドライブパック プレミアムLED

    本体価格
    273万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD サンルーフ MERIDIAN パドルシフト ETC

    本体価格
    799.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 後期モデル 黒本革シート 社外19インチAW

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD ブラックパック ブラックルーフ・ホイール

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 特別仕様車 MERIDIAN 禁煙車

    本体価格
    254.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 黒革シート サンルーフ 純正20AW Pバック

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    215.1万円

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    192万円

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    本体価格
    213万円

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    199.8万円

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    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT メモリーナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT ナビ 地デジTV 純OPマフラ Bカメラ ETC

    本体価格
    245.5万円

関東
146
464.2万円
関西
60
473.5万円
東海
91
440.3万円
北海道
16
330.3万円
九州
43
382.3万円
東北
19
415.1万円
北陸・甲信越
13
574.8万円
中国
24
358.3万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
50
211.4万円
関西
30
212万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.9万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  コペン
461万円1036万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1498~1999 排気量(cc) 658
180~300 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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