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レンジローバーヴェラールとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
327.9万円1414.3万円
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中古車相場 480万円1322万円
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162 中古車掲載台数 47
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 パノラミックルーフ

    本体価格
    746万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール オーリック エディション 4WD サンル-フ エアサス 革ヒ-タ- メリディアン

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ純正21インチアルミホイール

    本体価格
    591万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 22AW シートH&C エアサス サンルフ

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD ガラスルーフ Fヒータークーラーシート

    本体価格
    1078万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 禁煙 本革 ガラスルーフ ツートンルーフ

    本体価格
    488.6万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 

    本体価格
    870万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L P250 4WD 白革 純ナビ carplay ACC シートヒーター

    本体価格
    409.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール R ダイナミック 180PS ブラックパック LEDヘッドライト

    本体価格
    451.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    948万円

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    応談

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    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラスSR/黒革/ブルメスター/前後シートH

    本体価格
    725万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD 国内50台内グレ-マグノ20台内左ハンドル6台

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    592.6万円

関東
70
762.6万円
関西
24
823.5万円
東海
33
796.9万円
北海道
4
476万円
九州
11
552.9万円
東北
6
804.1万円
北陸・甲信越
8
774.3万円
中国
4
730.5万円
四国
2
979万円
地域別台数
関東
22
699.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   メルセデスAMG  CLSクラス
699万円1769.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1995~4999 排気量(cc) 2996
180~550 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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