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レンジローバーヴェラールとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   日産  クルー
VS
329万円1319.9万円
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中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
157 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    849.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD アイボリーコンビシート MERIDIANサラウンド 20AW Pゲート ACC LKA BSM ナビTV アンビエントライト アップルカープレイ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 3.0L P380 4WD 

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック HSE 3.0L P380 4WD 3.0リッターV6スーパーチャージャー グロスブラック21AW エアサス MERIDIANサウンド マトリックスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール マッサージ付フロントシート

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/MERIDIANサウンド/全周囲カメラ/シートクーラー/シートクーラー/後期モデル/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/

    本体価格
    526.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両 D200(MHEV)マイルドハイブリッド(ディーゼル)ブラックエクステリアパック  コールドクライメートパック

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD スライディングルーフ シートヒーター

    本体価格
    839.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P400e 4WD パノラミックルーフ カープレイ接続 前席シートエアコン PHEV ステアリングヒーター ワイヤレス充電 電動テールゲート 360度カメラ 運転席シートメモリー リバース連動ミラー

    本体価格
    849.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD パノラマスライディングルーフ シートヒーター&シートクーラー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール プラス 4WD 禁煙車/ブラックレザーシート(ヒーター付)/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/全方位カメラ/ドラレコ/クルコン/ETC/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/純正18アルミ/LEDヘッド

    本体価格
    402.8万円

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    本体価格
    115万円

関東
49
697.3万円
関西
24
752.6万円
東海
43
676.2万円
北海道
2
409万円
九州
8
571.3万円
東北
14
776.6万円
北陸・甲信越
6
705.6万円
中国
6
625.1万円
四国
5
739.6万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   日産  クルー
699万円1769.8万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1995~4999 排気量(cc) 1998~2825
180~550 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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