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MPVとラピードを比較! - みんなの比較車種

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MPVとラピードの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   アストンマーティン  ラピード
VS
7.7万円139.7万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
156 中古車掲載台数 18
  • マツダ MPV 2.3 23S 禁煙車・フリップダウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    34万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側パワースライドドア パワーバックドア

    本体価格
    91.1万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ ETC TV ナビ ドラレコ Bカメラ リアモニタ

    本体価格
    36万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス アルミホイール キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Bカメ Bluetooth ETC スマキー オットマン

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth・ETC

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 純ナビ/サンルーフ/両側電動/F・S・Bカメラ

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 後期 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1380万円

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    623万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

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    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

関東
51
48.5万円
関西
20
43.9万円
東海
15
43.1万円
北海道
12
55.6万円
九州
15
38.6万円
東北
11
39.5万円
北陸・甲信越
9
35万円
中国
21
57.7万円
四国
2
52.5万円
地域別台数
関東
10
854.9万円
関西
5
690.8万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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MPVとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   アストンマーティン  ラピード
238万円360万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2260 排気量(cc) 5935
163~245 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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