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EクラスクーペとMPVを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   マツダ  MPV
VS
55万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 4.8万円137.1万円
MPVの相場表を見る
157 中古車掲載台数 144
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 4人乗り18AW

    本体価格
    145.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザ-P/RSP 1オナ 赤黒本革 SR ナビ2年保証

    本体価格
    383万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD EXCP 黒ナッパ革 SR ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 赤レザーサンルーフ

    本体価格
    136.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 後期AMGスポーツP黒レザー純正ナビBカメラ

    本体価格
    133万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPKG ナッパ革 シートクーラー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ ホワイトレザ- ブルメスタ- 純正黒19AW

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 白革 Burmester ヘッドアップD ナビTV

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 黒レザー 禁煙車

    本体価格
    92万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装:マキアートベージュ/ヨットブルー

    本体価格
    692万円

ピックアップ中古車
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    55万円

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    31万円

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    26.8万円

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    20.9万円

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    36.2万円

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    39万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ /両側電動/スマートキー/ナビ/ETC/キセノン

    本体価格
    29万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ TV Bカメラ ETC 両パワスラ 19アルミ

    本体価格
    25.6万円

  • マツダ MPV 2.3 23S エンジンスターター オートワイパー

    本体価格
    48.9万円

関東
77
320.3万円
関西
25
332.9万円
東海
25
335.9万円
北海道
4
358万円
九州
12
217.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
374.7万円
中国
7
280.2万円
四国
2
295.5万円
地域別台数
関東
48
46万円
関西
26
47.8万円
東海
9
40.6万円
北海道
4
62.6万円
九州
11
38.3万円
東北
16
45.6万円
北陸・甲信越
12
48.2万円
中国
13
61.9万円
四国
5
41.7万円

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EクラスクーペとMPVのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   マツダ  MPV
682万円1195万円 新車時価格 238万円360万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1496~2999 排気量(cc) 2260
184~367 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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