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AZ-オフロードとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
21.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 27万円285万円
キャンターガッツの相場表を見る
79 中古車掲載台数 66
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 切り替式4WD 社外16インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ディーラーメンテナンス車・委託車両・格安

    本体価格
    76万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本州車錆少 リフトアップ アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ATエアコンアルミ

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD 車検R9.4.ジムニー仕様.社外ステアリング

    本体価格
    42万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD XC

    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外品AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 社外マフラー 16アルミ

    本体価格
    58万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT AC PS PW 保証6ヵ月

    本体価格
    75万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD.AT.PS.

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターガッツ アルミバン 上下開き AT 1.5t積載 内寸310x166x179 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル 6人乗 パワーゲート メッキパーツ

    本体価格
    69.8万円

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    160万円

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    88.8万円

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    148万円

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積 

    本体価格
    150万円

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    176万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0DT W/CABロング 4WD 1.2t積 リアヒーター ゲート積載600kg

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5トン積平ボディ 3.0ターボ 5速 全低床 荷台鉄板張り

    本体価格
    108万円

関東
15
52.2万円
関西
4
49.9万円
東海
10
52.4万円
北海道
15
62万円
九州
13
67.7万円
東北
9
73.1万円
北陸・甲信越
7
65.4万円
中国
5
63.7万円
四国
1
33万円
地域別台数
関東
9
110.5万円
関西
10
99.7万円
東海
6
123.5万円
北海道
6
139.5万円
九州
20
127.9万円
東北
6
156万円
北陸・甲信越
5
138.7万円
中国
0
---
四国
4
162.8万円

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マツダ  AZ-オフロード   三菱ふそう  キャンターガッツ
147.2万円158万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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