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AZ-ワゴンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  AZ-オフロード
VS
3万円60.1万円
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中古車相場 13.9万円110万円
AZ-オフロードの相場表を見る
267 中古車掲載台数 56
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T ターボ車/純正HIDライト/純正15インチアルミ/スマートキー/新品シートカバー/ETC/ポリッシャー仕上

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    16万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド ワンオーナー バックカメラ付きディスプレイオーディオ シートヒーター スマートキー フォグライト 革巻きステアリング

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 4WD 4WD コラムオートマ キーレス エンジンスターター ベンチシート ABS シートヒーター ドアミラーヒーター 電動格納式ドアミラー エアコン パワステ パワーウインドー エアバック

    本体価格
    16万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS プッシュS・スマートキー・ディスチャージ・AW・禁煙車

    本体価格
    21万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 車検受渡 58000km  タイミングチェーン ベンチシート ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    17万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル オールブラック特別仕様車

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX-Sスペシャル AUX USB

    本体価格
    8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル スマートキー アームレスト ベンチシート 革巻きハンドル ヘッドライトレベライザー 助手席下収納 電動格納ドアミラーウィンカー 純正14インチアルミホイール ETC

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    57.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    89.8万円

関東
66
23.3万円
関西
40
22万円
東海
31
22.7万円
北海道
13
27.9万円
九州
18
23.7万円
東北
20
29.7万円
北陸・甲信越
23
24.5万円
中国
45
23.1万円
四国
11
26.4万円
地域別台数
関東
10
41.9万円
関西
4
57.7万円
東海
5
59.3万円
北海道
10
49.4万円
九州
11
52.5万円
東北
6
73.7万円
北陸・甲信越
6
63.4万円
中国
4
55.9万円
四国
0
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AZ-ワゴンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  AZ-オフロード
92.4万円168.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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