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AZ-オフロードとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
1万円142万円
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中古車相場 23万円155.9万円
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94 中古車掲載台数 72
  • マツダ AZ-オフロード XC ターボ 

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-オフロード XL 

    本体価格
    55万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth対応

    本体価格
    1万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD メッキグリル ルーフ フォグランプ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP/外16アルミ地デジナビDVD走行中可

    本体価格
    128万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 2インチリフトアップ 社外アルミ ナビ付

    本体価格
    64万円

  • マツダ AZ-オフロード XC 

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    85万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD マニュアル

    本体価格
    89.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正タイヤ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

関東
16
54.7万円
関西
7
42.1万円
東海
13
51.6万円
北海道
15
68.4万円
九州
15
50.9万円
東北
12
72.6万円
北陸・甲信越
8
79.7万円
中国
6
41.9万円
四国
2
30万円
地域別台数
関東
20
76.9万円
関西
9
68.9万円
東海
18
70.9万円
北海道
1
82万円
九州
4
86.1万円
東北
8
65.9万円
北陸・甲信越
7
55.2万円
中国
2
128.9万円
四国
3
86.7万円

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マツダ  AZ-オフロード   トヨタ  アベンシスワゴン
147.2万円158万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
64 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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