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AZ-ワゴンとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
2.9万円62.8万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 1438万円2490万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
272 中古車掲載台数 14
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ車/レイズ製16インチアルミ/ローダウン/クラッツィオ製シートカバー/純正HIDライト/スマートキー/ナビ/TV/

    本体価格
    57万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル オールブラック特別仕様車

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ナビ TV ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 禁煙 SDナビ Bluetooth ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速マニュアル

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T ターボ車/純正HIDライト/純正15インチアルミ/スマートキー/新品シートカバー/ETC/ポリッシャー仕上

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速ミッション・車検R9年2月・キーレス・

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T 

    本体価格
    28.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 走行33600キロ/車検整備付/基本装備フル装備/CDオーディオ/オートエアコン/革巻きステアリング/プッシュスタート/スマートキースペアキー有/フルフラットシート

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    1678万円

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    本体価格
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    2050万円

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    1745.7万円

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  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 フロステッドグラスブルー

    本体価格
    2050万円

関東
55
24万円
関西
46
22万円
東海
33
22.4万円
北海道
17
28.6万円
九州
26
23.8万円
東北
21
34.8万円
北陸・甲信越
26
23.8万円
中国
40
23.3万円
四国
8
26.6万円
地域別台数
関東
8
1868.7万円
関西
1
1678万円
東海
2
1727.5万円
北海道
0
---
九州
1
1698万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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AZ-ワゴンとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
92.4万円168.7万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
658 排気量(cc) 3982
54~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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