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AZ-ワゴンとカレンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  カレン
VS
2.8万円62.8万円
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中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
282 中古車掲載台数 5
  • マツダ AZ-ワゴン 660 FA 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS CD・スマートキー・ベンチシート・フルフラット・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・エアコン・運転席エアバック・助手席エアバック

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 純正CDラジオデッキ

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS HID 純正AW 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 車検令和9年2月

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 距離30000km フロア5速マニュアル キーレスエントリー  CD再生 電格ミラー 社外13インチAW

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS オートエアコン パワーウインドウ Wエアバック バックカメラ ABS スマートキー ベンチシート フルフラット ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG アルミホイール 盗難防止 キーレスCDデッキ

    本体価格
    12万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル プッシュスタート キーフリエントリー ラジオ 禁煙車

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5MT キーレス 純正CDラジオオーディオ

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    55.9万円

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  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
62
23.2万円
関西
42
23.2万円
東海
31
22.1万円
北海道
16
28.6万円
九州
27
24.1万円
東北
26
31.5万円
北陸・甲信越
29
23.7万円
中国
40
23.1万円
四国
9
27.1万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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AZ-ワゴンとカレンのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  カレン
92.4万円168.7万円 新車時価格 163万円245.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
658 排気量(cc) 1838~1998
54~64 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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