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キャロルとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとCLAクラスの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
10万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 181.4万円968万円
CLAクラスの相場表を見る
785 中古車掲載台数 65
  • マツダ キャロル 660 GL メモリーナビ 衝突軽減 ソナー

    本体価格
    54万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS CDオーディオ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 元当社使用車 禁煙車 LEDヘッドランプ ハイビームコントロール 光軸調整機能付き 先行車発進検知 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム AM/FM/CD/BLUETOOTH/USB/AUXオーディオ

    本体価格
    136万円

  • マツダ キャロル GX レーダーブレーキ 外ナビ ETC HID 

    本体価格
    73万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレスエントリー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ ABS エアバッグ パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 電格ミラーABS ETC CD

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    592.4万円

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    698万円

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    本体価格
    798万円

関東
88
51万円
関西
162
75.2万円
東海
60
67.9万円
北海道
19
47.7万円
九州
154
74.9万円
東北
41
81.7万円
北陸・甲信越
61
65万円
中国
142
73.6万円
四国
58
73万円
地域別台数
関東
29
537.9万円
関西
17
594.8万円
東海
7
641.3万円
北海道
3
319.6万円
九州
4
442.1万円
東北
2
588.3万円
北陸・甲信越
2
581.4万円
中国
0
---
四国
1
181.4万円

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キャロルとCLAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   メルセデスAMG  CLAクラス
99.9万円161.5万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
657~658 排気量(cc) 1991
46~49 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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