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キャロルとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   日野自動車  リエッセ
VS
8.4万円149.8万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
797 中古車掲載台数 28
  • マツダ キャロル GL キーレスエントリー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ ABS エアバッグ パワーステアリング パワーウインドウ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    51.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス 純正CDデッキ エアコン

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ・衝突被害軽減システム・運転席シートヒーター・キーレスエントリー・アイドリングストップ・CVT・盗難防止システム・ABS・ESC・CDデッキ・社外アルミホイール・エアコン

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ キャロル ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • マツダ キャロル HG 光岡レイ パーツ装着車 

    本体価格
    77万円

  • マツダ キャロル 660 GS レ-ダ-ブレ-キサポート CDオーディオ シ-トヒ-タ- ドラレコ キーレスエントリ- アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    52.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    78.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    75.3万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    430万円

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    389.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 34人乗り バス 自動ドア 総輪エアサス 8列シート ニーリング 貫通トランク AT

    本体価格
    776万円

  • 日野自動車 リエッセ ス-パ-ツ-リングタ-ボ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ RVビックフット グランディーネ 家庭用AC 200Ahリチウム FFヒーター  ソーラーパネル DC冷蔵庫 電子レンジ テレビ 準中型免許 走行充電 外部充電

    本体価格
    624万円

関東
103
54.8万円
関西
148
68.3万円
東海
67
64.6万円
北海道
19
47.5万円
九州
147
68.5万円
東北
48
86.2万円
北陸・甲信越
66
67.8万円
中国
145
67.9万円
四国
54
64.4万円
地域別台数
関東
8
350.4万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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キャロルとリエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日野自動車  リエッセ
99.9万円161.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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