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キャロルとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとディグニティハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
8.5万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 110.8万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
770 中古車掲載台数 1
  • マツダ キャロル 660 GL キーレスエントリー 純正CDオーディオ レーダーブレーキサポート 運転席シートヒーター リアワイパーレス全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アドバンストキー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ ETC バックカメラ キーレス ブルートゥース ABS ESC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL SDナビTV セーフティサポート コーナーセンサー

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    26万円

  • マツダ キャロル 660 ミレディ 

    本体価格
    28万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 元試乗車 シートヒーター被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5MT 社外14インチアルミ ABS

    本体価格
    58万円

  • マツダ キャロル 660 GL フル装備 Wエアバック 禁煙車 純正オーディオ キーレス レーダーブレーキサポート 車線逸脱警報 シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP インフィニティ仕様 ロングホイールベース インテリジェントブレーキアシスト レーダークルコン サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド 本革全席PS 助手席オットマン付き シーマOEM

    本体価格
    110.8万円

関東
101
53.4万円
関西
149
67.9万円
東海
68
66.1万円
北海道
18
48.4万円
九州
139
69.2万円
東北
47
88.1万円
北陸・甲信越
59
66.8万円
中国
137
67.3万円
四国
52
64.6万円
地域別台数
関東
1
110.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャロルの中古車を探す

ディグニティハイブリッドの中古車を探す

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キャロルとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   三菱  ディグニティハイブリッド
99.9万円161.5万円 新車時価格 840万円864万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
657~658 排気量(cc) 3498
46~49 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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