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キャロルとクリオを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとクリオの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ルノー  クリオ
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 88万円860万円
クリオの相場表を見る
829 中古車掲載台数 5
  • マツダ キャロル 660 GL 修復歴なし 純正オーディオ レベライザー キーレスキー 手動ミラー Wエアバッグ ABS CVT マニュアルエアコン ETC ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター(運転席)

    本体価格
    31.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 

    本体価格
    32万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 軽自動車 衝突被害軽減ブレーキ 純正CD/ラジオ キーレス 運転席・助手席シートヒーター フォグランプ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー ミラーヒーター

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 純正CD ETC 禁煙車 キーレス 走行距離メリット

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 煙車 4WD クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム パワーウィンドウ CD

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 車検令和9年2月28日 タイミングチェーン 走行63000キロ シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    94.9万円

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    848万円

  • ルノー クリオ ルノースポールV6 正規D車 左H6MT&ミッドシップEG 記録簿8枚

    本体価格
    860万円

関東
98
54.3万円
関西
180
74.2万円
東海
67
75.5万円
北海道
27
48.3万円
九州
161
74.3万円
東北
29
57.4万円
北陸・甲信越
53
53万円
中国
148
74.9万円
四国
66
73.4万円
地域別台数
関東
4
352万円
関西
1
848万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとクリオのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ルノー  クリオ
99.9万円161.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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