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キャロルとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとクロストレックの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  クロストレック
VS
1.1万円141万円
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中古車相場 205.5万円390.6万円
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643 中古車掲載台数 170
  • マツダ キャロル 660 GS CD キーレス 5MT

    本体価格
    40.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL 禁煙/ナビ/Btooth/シートヒータ/Iストップ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ ワンセグ バイザー

    本体価格
    47万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 当社使用車 シートヒーターCDラジオ禁煙

    本体価格
    103万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    68万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ワンオーナー衝突軽減ブレーキオーディオ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ キャロル 660 XS 

    本体価格
    30.7万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 1年走行距離無制限保証付 スマートキー

    本体価格
    37万円

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  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド アイサイトプリクラッシュブレーキ

    本体価格
    304.9万円

関東
120
49万円
関西
114
64.7万円
東海
74
56.4万円
北海道
26
50.8万円
九州
67
53.9万円
東北
36
58.7万円
北陸・甲信越
78
65.4万円
中国
98
60.4万円
四国
30
52.2万円
地域別台数
関東
71
299.8万円
関西
7
304.2万円
東海
20
295.3万円
北海道
9
299万円
九州
14
298.3万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
25
298.5万円
中国
16
297.4万円
四国
1
309.9万円

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キャロルとクロストレックのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  クロストレック
99.9万円140.5万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
657~658 排気量(cc) 1995~2498
46~49 最高出力(馬力) 145~160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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