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キャロルとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
9万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 775万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
554 中古車掲載台数 94
  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー ブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ キャロル 660 GX レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    63万円

  • マツダ キャロル 660 GL 旧サービス代車

    本体価格
    89万円

  • マツダ キャロル 660 GII 5MT ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    13.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL 純正CD ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GS MT車 キーレス CD再生 エアコンクーラー

    本体価格
    22万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイドリングストップ CD キーレス CVT PW

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突軽減キーレスエントリフル装備純CD

    本体価格
    36.6万円

  • マツダ キャロル 660 GII 

    本体価格
    9万円

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    980.2万円

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    958万円

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    965万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD JBL ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    1006万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正12.3インチナビJBL

    本体価格
    応談

関東
97
48.1万円
関西
101
65.2万円
東海
68
58.7万円
北海道
20
55.2万円
九州
64
57.6万円
東北
40
75.3万円
北陸・甲信越
66
58.8万円
中国
72
53.8万円
四国
26
53.1万円
地域別台数
関東
22
940.5万円
関西
26
923.4万円
東海
14
914.4万円
北海道
7
955.1万円
九州
15
922.5万円
東北
4
901.6万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

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キャロルとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ランドクルーザー250
99.9万円140.5万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
657~658 排気量(cc) 2693~2754
46~49 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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