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アテンザとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
19.8万円258万円
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中古車相場 629.9万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
309 中古車掲載台数 10
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/エアロ/車高調/ナビTV/Bカメラ/19AW

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期型 黒革 4WD ターボ 純正ナビ

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEスピーカー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付 本革白シート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 自社 ローン ナビ TV CD DVD ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 中期BOSE禁煙4WD衝突軽減ターボETC

    本体価格
    138.2万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S i-ACTIVSENSE HUD クルコン パドルシフト

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    40万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 SDナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    86.9万円

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関東
82
99.2万円
関西
51
94.8万円
東海
69
91.8万円
北海道
22
128.5万円
九州
38
109.6万円
東北
21
113.2万円
北陸・甲信越
10
104.2万円
中国
15
97.8万円
四国
1
73万円
地域別台数
関東
5
741.4万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
2
818万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
729万円

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アテンザとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  SQ5スポーツバック
250万円419万円 新車時価格 967万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1997~2488 排気量(cc) 2994
155~190 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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