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アテンザとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   マツダ  AZ-オフロード
VS
15万円299.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
301 中古車掲載台数 97
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付 ディーゼル 純正SDナビ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ レンタUP

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/ナビ/黒革/レーダークルコン/RVM

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25EX ETC/スマキ-/Pスタ/クルコン/シートヒータ-

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ アテンザ XD L Package DVD+TV 黒革内装 BOSE ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙 4WD 地デジ DVD レーダークルーズ

    本体価格
    171.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザー ナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    81.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /Bluetooth/黒革暖パワーシート/純19AW

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全国保証付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ360°カメラ地デジ温冷本革LED運転支援

    本体価格
    143.7万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正AW キーレス ルーフレール

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    60万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

    本体価格
    95万円

関東
87
95.9万円
関西
45
104.1万円
東海
58
85.2万円
北海道
22
148.8万円
九州
33
103.4万円
東北
24
111.6万円
北陸・甲信越
13
115.9万円
中国
18
110.5万円
四国
1
73万円
地域別台数
関東
17
52.4万円
関西
8
50.9万円
東海
13
52.2万円
北海道
20
67.7万円
九州
16
51.1万円
東北
11
74.6万円
北陸・甲信越
9
75.6万円
中国
2
32.5万円
四国
1
30万円

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アテンザとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   マツダ  AZ-オフロード
250万円419万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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