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アテンザとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   日産  デュアリス
VS
19.8万円258万円
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中古車相場 19万円131.8万円
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308 中古車掲載台数 105
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証付/純正ナビTV/Bカメ/ETC/Pスタート

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減B純正ナビ後カメラ本革シート

    本体価格
    99万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革内装

    本体価格
    168万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ディスチャージPK

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    184.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ クルコン BT接続ナビTV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD 本州車両・寒冷地仕様・夏冬タイヤAW付き

    本体価格
    126万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付 ディーゼル車 純正メモリーナビ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 車検令和7年12月 エンスタ ローダウン

    本体価格
    30万円

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    36.4万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD キーレス ETC ナビ 4WD 車検整備含 2000

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    52万円

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    48.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ・TV・Bカメラ・ETC・インテリキー

    本体価格
    52万円

関東
81
100.3万円
関西
52
97.6万円
東海
69
89.9万円
北海道
22
129万円
九州
36
108.8万円
東北
21
114.3万円
北陸・甲信越
11
97.4万円
中国
14
99.5万円
四国
2
69万円
地域別台数
関東
25
52.8万円
関西
11
47.4万円
東海
7
56.6万円
北海道
31
57.5万円
九州
5
44.9万円
東北
15
56万円
北陸・甲信越
7
56万円
中国
2
67万円
四国
2
42.4万円

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アテンザとデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  デュアリス
250万円419万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~190 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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