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アテンザとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとコペンの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  コペン
VS
19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 139.9万円259.9万円
コペンの相場表を見る
328 中古車掲載台数 55
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 黒革 ナビTV Bカメ 追従クルコン BOSE

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°全方位カメラ ナビTV クルコン

    本体価格
    198万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ HUD/LKA/ACC/BOSEスピーカー/LEDヘッド

    本体価格
    112万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全国保証付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 白革シート ETC 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 中期レ-ダ-クル-ズ衝突軽減BKナビTVスマキ-

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 中期BOSE禁煙4WD衝突軽減ターボETC

    本体価格
    138.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ クルコン BT接続ナビTV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/エアロ/車高調/ナビTV/Bカメラ/19AW

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20F 

    本体価格
    23.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ヒーター/HKSエアクリ&ブローオフ&サス)

    本体価格
    219.9万円

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    189万円

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    259万円

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    212.3万円

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    240万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    195万円

関東
91
93.6万円
関西
55
99.6万円
東海
66
92.3万円
北海道
23
134.6万円
九州
43
104.6万円
東北
21
112.6万円
北陸・甲信越
14
92.1万円
中国
13
95.6万円
四国
2
65.2万円
地域別台数
関東
23
217.4万円
関西
8
227.9万円
東海
11
219.1万円
北海道
0
---
九州
3
221.1万円
東北
2
219.3万円
北陸・甲信越
5
216万円
中国
1
214.5万円
四国
2
194.5万円

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アテンザとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  コペン
250万円419万円 新車時価格 238万円243.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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