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エブリイとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
1円400万円
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中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
3985 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ バン PC 4WD ETC ハイルーフ仕様 キーレス 電動格納ミラー リアスモーク

    本体価格
    113.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビBTフルセグETCフォグ電格キーレス禁煙

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート装着車 ワンセグ

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 3/15-3/21限定 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 社外フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    200.3万円

  • スズキ エブリイ 660 GA /軽ハコ/エアコン/インバーター

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ カーラジオ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    81.8万円

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    25万円

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    29.8万円

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    55.1万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 純正ナビ 革シート Pスタート 純正AW

    本体価格
    27.8万円

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    51.7万円

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    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6MT ETC 整備記録簿 スマートキー

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期型 フルエアロ キセノン キーレス

    本体価格
    29万円

関東
1103
102.2万円
関西
637
104.7万円
東海
450
105.9万円
北海道
165
114.6万円
九州
581
101万円
東北
395
120.8万円
北陸・甲信越
239
108.2万円
中国
260
97.4万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
9
35.1万円
関西
6
48.6万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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スズキ  エブリイ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
92.3万円181.9万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2488
46~64 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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