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スプラッシュとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スプラッシュとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
7.6万円65万円
スプラッシュの相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
39 中古車掲載台数 23
  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A7399 ETC ナビ TV

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無 走行3.5万K Bluetooth ETC

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:B3263 ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

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    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 純正ナビ 革シート Pスタート 純正AW

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    27.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 4WD 夏冬タイヤホイル付

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    37.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6MT ETC 整備記録簿 スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 4WD 純正ナビ スマートキー Pスタート

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 純正SSDナビTV Bカメラ 本革 スマキ- HID

    本体価格
    33.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25Z ナビTV 電動シート アルミ 点検記録簿付

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    37万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー6速MT車 ディーラー記録簿

    本体価格
    69.8万円

関東
14
24.5万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円
地域別台数
関東
9
35.1万円
関西
6
48.6万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
---

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スプラッシュとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
123.9万円134.4万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1680×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1242 排気量(cc) 1998~2488
88~91 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18.6~20.5km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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