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ランドクルーザーシグナスとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザーシグナスとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザーシグナス   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
154.6万円378万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る
中古車相場 10.8万円63万円
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28 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 60thスペシャルエディション 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD ワンオーナー サンルーフ クールボックス

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD サンルーフ マルチ 純正マット&バイザー

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 インテリアセレクション 4WD 後期 純正マルチナビ ムーンルーフ

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 純正エアロ 1ナンバー 本州仕入 サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD スーパーチャージャー付 サンルーフ 24AW

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス ランドクルーザー100W シグナス 

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD サンルーフ レザーシート リフトアップ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD マッドグレー マッドタイヤ 革シート

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    38万円

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    23.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ 地デジ BT 社外18AW 後期型

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 禁煙車6速ナビTVアドバンストキ-Tチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S サンルーフ 1オーナー 純正ナビBモニタ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25C 4WD 自社分割/4年保証/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20F 純正オーディオ CD ETC

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C WORK17インチAW/ETC/HDDナビ/M/Tモード/CD

    本体価格
    10.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期型 フルエアロ キセノン キーレス

    本体価格
    29万円

関東
6
267.8万円
関西
3
206.6万円
東海
4
238.9万円
北海道
8
229万円
九州
1
218.7万円
東北
1
339.8万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
0
---
四国
2
259.9万円
地域別台数
関東
9
30.1万円
関西
4
32.6万円
東海
2
23.6万円
北海道
1
19.8万円
九州
2
44.2万円
東北
3
37.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
45.3万円
四国
1
25万円

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アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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ランドクルーザーシグナスとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザーシグナス   マツダ  アテンザスポーツワゴン
583.8万円636.3万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4890×1940×1890 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
4663 排気量(cc) 1998~2488
235 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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