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スクラムと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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スクラムと296GTBの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  296GTB
VS
3万円250万円
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中古車相場 4330万円5600万円
296GTBの相場表を見る
324 中古車掲載台数 34
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ リフトアップ 簡易全塗装 ナビテレビ

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD ラジアルタイヤ新品交換

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    77万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD ブギーライダーフェイス

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレ-キ パワ-ウィンドウ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙車 MT5速 タイミングチェーン

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ タイミングチェーンPS.PW

    本体価格
    6万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ラジオ ETC AC エアバック MT車

    本体価格
    66.5万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    63万円

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    5330万円

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    4700万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    4960万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Rosso Ferrari Opaco/Nero

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アセットフィオラノ OP1079 ロッソイモラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4750万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 20inchダイヤモンドカット・鍛造ホイール

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Grigio Scuro/Cuoio

    本体価格
    4460万円

関東
95
68.3万円
関西
36
54万円
東海
16
58.4万円
北海道
12
62.7万円
九州
49
63.7万円
東北
23
80.4万円
北陸・甲信越
32
80.8万円
中国
46
61.5万円
四国
15
59.3万円
地域別台数
関東
17
4903.6万円
関西
9
4856.7万円
東海
6
4579.7万円
北海道
0
---
九州
2
4424万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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296GTBの中古車を探す

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スクラムと296GTBのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  296GTB
92.3万円171.1万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658 排気量(cc) 2992
46~49 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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