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スクラムとEQCを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとEQCの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
10.5万円369万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 349.8万円852万円
EQCの相場表を見る
387 中古車掲載台数 26
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4速オートマ  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    54.6万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 純正CD/ラジオ ETC キーレス 電動格納

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 4WD レーダーブレーキ 全席PW ドラレコ ETC

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 両側スライドドア 電動格納ミラー付き

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ キッチンカー/移動販売/走行7.2万/車検2年

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD ブギーライダーフェイス

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 無修復 電格ミラー 衝突軽減装置 キーレス

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 純正オーディオ

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ETCキーレス プライバシーガラス

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG 21AW ACC

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    559.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブ・ワンオーナー

    本体価格
    382.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 右H 黒革 SR 充電ケーブル有

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    543万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

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    388万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    391.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 SR ACC RKA BLIS ナビTV ETC 360カメ

    本体価格
    382万円

関東
78
77万円
関西
68
59.9万円
東海
62
104万円
北海道
15
89.6万円
九州
64
64万円
東北
19
70.7万円
北陸・甲信越
38
102.4万円
中国
34
70.5万円
四国
9
56万円
地域別台数
関東
5
436.9万円
関西
8
381.9万円
東海
5
419.5万円
北海道
0
---
九州
3
426.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
441.5万円
中国
3
636.7万円
四国
0
---

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スクラムとEQCのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   メルセデス・ベンツ  EQC
92.3万円171.1万円 新車時価格 895万円1200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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