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デミオとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   BMW  M6 グランクーペ
VS
8.8万円170万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 13
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビバックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 13S ノーブルクリムゾン ナビ&バック 

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG 純SDナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 雹損害有 社外ナビ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD 禁煙1オナETCバックモニタ シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ バックカメラ 前方ドラレコ USB

    本体価格
    95.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/TV/JAAA鑑定

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ フルセグ 軽減ブレーキ

    本体価格
    118.3万円

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    468万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 純正ナビ/LED/黒革/20AW/ハーマン/HUD

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    395万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    383万円

関東
477
73.4万円
関西
204
76万円
東海
255
73.3万円
北海道
94
72.6万円
九州
184
72.4万円
東北
173
82.9万円
北陸・甲信越
157
76.6万円
中国
153
84.5万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
3
387万円
関西
4
508万円
東海
3
426.3万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
576.2万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   BMW  M6 グランクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1298~1498 排気量(cc) 4394
92~116 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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