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デミオとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとチャージャーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャージャー
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 75
  • マツダ デミオ 1.5 15C Bluetooth 5速ミッション オートライト

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC/バックカメラ/Bluetooth接続

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 テレビ ナビ ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 スタイルC 純正オーディオETCスマートキー禁煙車

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 衝突被害軽減 クルコン ETC

    本体価格
    77.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    87.6万円

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  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 新車並行 オートチェック有

    本体価格
    458万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 3月限定価 格/カーボンボンネット/ボーラ

    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャージャー SXT サンルーフ 社外マフラー 地デジナビ

    本体価格
    138万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラスG プレミアムG サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    1298万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 22AW 車高調 SR テクノロジーG Brembo

    本体価格
    836万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 ラストコール ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT8仕様・走行証明書・レグザーニ22in

    本体価格
    268万円

関東
339
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
161
68.1万円
東北
127
78.7万円
北陸・甲信越
122
74.8万円
中国
121
80万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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デミオとチャージャーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャージャー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3600~6400
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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