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デミオとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとチャージャーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャージャー
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 40万円2172万円
チャージャーの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 64
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 地デジチューナー 360°モニター Bl

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ BT 衝突軽減 HUD クルコン ETC LED

    本体価格
    90万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ETC ドライブレコーダー フルセグTV DVD

    本体価格
    39.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC HUD BSM クルコン

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ マット バックモニター ETC付

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビ Bカメラ ステリモ スマートキー

    本体価格
    85万円

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  • ダッジ チャージャー SXT 新車並行

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー スーパーチャージャー 前後ディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T 純正アルミ HID ETC スマートキー

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 社外品 左H 全塗装済 CDオーディオ

    本体価格
    43万円

  • ダッジ チャージャー SE Flowmasterデュアルマフラー

    本体価格
    139.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ワイドボディーテクロノジー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T 4輪ディスク エーデルブロック MSD

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T 

    本体価格
    165.9万円

  • ダッジ チャージャー 426HEMI 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    658万円

関東
462
67万円
関西
243
76.9万円
東海
259
69.5万円
北海道
107
69万円
九州
217
73.3万円
東北
181
76.3万円
北陸・甲信越
169
73万円
中国
177
77.7万円
四国
46
80万円
地域別台数
関東
28
187.4万円
関西
9
475.1万円
東海
14
466.2万円
北海道
2
303.9万円
九州
7
378.2万円
東北
1
270万円
北陸・甲信越
1
581.8万円
中国
2
128万円
四国
0
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デミオとチャージャーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャージャー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3600~6400
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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