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デミオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シビックセダン
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 67
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減・バックカメラ・Bluetooth・DVD

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビ ETC スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブレーキアシスト バックカメラ LED

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行万km

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ BSM 衝突軽減

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S メモリーナビ 360°モニター

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/エアロ/

    本体価格
    80.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ バックカメラ フルセグTV 車検2年

    本体価格
    26.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ シー

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・BT・Hセンシング・ラルグス車高調

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ・LED・リアカメラ・シートヒータ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙・Hセンシング・純正ナビ・Rカメラ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

関東
348
68.4万円
関西
131
69万円
東海
220
70.5万円
北海道
79
66.9万円
九州
160
65.2万円
東北
145
75.1万円
北陸・甲信越
155
71.5万円
中国
142
76.1万円
四国
59
71.9万円
地域別台数
関東
22
154.8万円
関西
8
98.8万円
東海
12
151.7万円
北海道
2
173.4万円
九州
9
164.9万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
4
171.9万円
中国
2
147万円
四国
4
149.7万円

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デミオとシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シビックセダン
135万円227.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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