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デミオと180SXを比較! - みんなの比較車種

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デミオと180SXの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  180SX
VS
4000円149.8万円
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中古車相場 174万円750万円
180SXの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 104
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ・CD・DVD・ETC・AUX・ESC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 ETC スマートキー エアコン

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    61.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ/ETC/全方位カメラ/シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル 2022年製造タイヤ ETC 社外14インチAW 4AT

    本体価格
    9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン 純正アルミ HUD ETC

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    103.5万円

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  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外エアロパーツ・社外18インチアルミ・

    本体価格
    349.9万円

関東
387
67.8万円
関西
160
68.9万円
東海
238
68.8万円
北海道
91
72.7万円
九州
148
66.8万円
東北
171
74.1万円
北陸・甲信越
158
75.8万円
中国
163
75万円
四国
66
67.1万円
地域別台数
関東
37
316.5万円
関西
9
330.5万円
東海
16
425.3万円
北海道
1
398万円
九州
15
356万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
5
294.5万円
中国
17
336万円
四国
1
249.8万円

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デミオと180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  180SX
135万円227.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1298~1498 排気量(cc) 1809~1998
92~116 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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