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デミオと180SXを比較! - みんなの比較車種

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デミオと180SXの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  180SX
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 119
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ フルセグTV バックカメラ アドバンストキ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S コネクトナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ スマートシティブレーキ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビTV DVD再生 Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位 クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ インテリキー 横滑り防止

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 評価書付中古車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 特別仕様車 1オーナー セーフティPKG

    本体価格
    69万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT ターボ 黒全塗装 外フルエアロ

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    266万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗装 5MT ターボ ボンネット改

    本体価格
    231万円

関東
347
68.8万円
関西
165
71.6万円
東海
203
72.7万円
北海道
67
71.6万円
九州
157
67.7万円
東北
130
78.1万円
北陸・甲信越
122
74.9万円
中国
119
80.5万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

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デミオと180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  180SX
135万円227.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1298~1498 排気量(cc) 1809~1998
92~116 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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