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デミオとアリアを比較! - みんなの比較車種

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デミオとアリアの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  アリア
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 388万円835.9万円
アリアの相場表を見る
1819 中古車掲載台数 166
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    92.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減B 前車追従

    本体価格
    88.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ Rカメラ ETC  TV 修復歴無し

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 誤発進 アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 純正メーカーナビ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V [走行3.2万キロ]ナビTVバックカメラHID禁煙

    本体価格
    23.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BSM 純正ナビ フルセグ HUD クルコン

    本体価格
    63.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ドラレコ スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    128万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S マツコネナビ 360°モニター

    本体価格
    96.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 66kW プロパイ2.0 サンル-フ BOSE ナッパ革

    本体価格
    462万円

  • 日産 アリア B6 充電ケーブル有り 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    535万円

  • 日産 アリア B6 EV専用日産コネクトナビ/フルセグTV

    本体価格
    530万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット60KW

    本体価格
    519.2万円

  • 日産 アリア B6 試乗車アップ プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    535万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD SRナッパ革BOSEプロパイ2.0前後ドラレコ

    本体価格
    738.5万円

  • 日産 アリア B6 禁煙車 元展示試乗車 ガラスルーフ 寒冷地

    本体価格
    491.7万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD コネクトナビ・プロパイ2.0・サンルーフ

    本体価格
    835.9万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビ 全方位カメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0/サンルーフ/BOSE/全方位

    本体価格
    528.6万円

関東
464
67.9万円
関西
229
77.1万円
東海
251
69万円
北海道
100
68.6万円
九州
208
72.5万円
東北
181
77.8万円
北陸・甲信越
174
71.8万円
中国
170
77.8万円
四国
42
77.3万円
地域別台数
関東
72
516.9万円
関西
41
529.6万円
東海
20
555万円
北海道
1
800万円
九州
14
528.1万円
東北
5
595.5万円
北陸・甲信越
10
506.6万円
中国
2
583万円
四国
1
520万円

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デミオとアリアのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  アリア
135万円227.9万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 218~435
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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