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デミオとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ロータス  エリーゼ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 308万円1100万円
エリーゼの相場表を見る
1695 中古車掲載台数 69
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 15Sツーリング 360VEWカメラ 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ デミオ デミオ 13-スカイアクティブ 

    本体価格
    56万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ/スマートキー/Bカメ/純正アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV DVD再生 ETC

    本体価格
    69.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグTV オートLED 全方位カメラ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ 純正エンスタ ETC

    本体価格
    89.3万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ クラッシックヘリテージエディション 世界100台限定 ナイトフォールブルー

    本体価格
    998万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード ローバー18K4F 5速マニュアル

    本体価格
    388万円

  • ロータス エリーゼ S 車高調 AW ハードトップ付 1ZZ

    本体価格
    465.9万円

  • ロータス エリーゼ SC 買取車 08モデル ナイトロン マフラー 2ZZ

    本体価格
    523.9万円

  • ロータス エリーゼ S クラブレーサー 禁煙車 社外パーツ装着

    本体価格
    760万円

  • ロータス エリーゼ S トヨタ1ZZ/ADVAN RacingRG-02/TMRマフラー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S BLACK ECU ナイトロン アルミラジエーター

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ R 

    本体価格
    418万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ220II ETC インテリアカラーパック

    本体価格
    848万円

  • ロータス エリーゼ S ベージュレザー/HIDヘッドライト/ETC/ナビ/

    本体価格
    478万円

関東
437
69.5万円
関西
198
72.5万円
東海
212
72.8万円
北海道
92
67.6万円
九州
216
73.4万円
東北
191
78.9万円
北陸・甲信越
160
72.8万円
中国
138
80.2万円
四国
51
78.5万円
地域別台数
関東
17
609.6万円
関西
13
482.1万円
東海
22
616.9万円
北海道
1
600万円
九州
6
545.2万円
東北
3
428万円
北陸・甲信越
5
505.3万円
中国
1
518万円
四国
1
308万円

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デミオとエリーゼのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ロータス  エリーゼ
135万円227.9万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1298~1498 排気量(cc) 1598~1798
92~116 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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