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デミオとミニを比較! - みんなの比較車種

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デミオとミニの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ローバー  ミニ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 298
  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth スマートキー

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ マツコネナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 BSM フルセグ LED

    本体価格
    87.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 白半皮シート ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 純正ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー マツダコネクト オートライト

    本体価格
    111.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-G オリジナルカラー再塗装 樹脂部ラプターP

    本体価格
    53.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正メモリーナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    19万円

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    83万円

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  • ローバー ミニ メイフェア エムズスタイル

    本体価格
    応談

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    252.6万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 限定車タータン

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    166万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 リミテッド キャブ MT D車

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    応談

  • ローバー ミニ 1000 メイフェア 

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    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート オリジナル 社外CD 禁煙

    本体価格
    138万円

関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
72.9万円
北海道
70
72.6万円
九州
158
68万円
東北
129
77.6万円
北陸・甲信越
125
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.2万円
地域別台数
関東
119
199.2万円
関西
55
241.6万円
東海
31
215.9万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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デミオとミニのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ローバー  ミニ
135万円227.9万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1271
92~116 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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